חלקים רבים של המכונית הוא הצורך במגנטים, וסוגים רבים, כאן לא כדי להרחיב את ההקדמה, המאמר של היום מתמקד ברזל הדייג המסורתי לרכב בעל ביצועים גבוהים.
צרכי חומר מגנטי בורון. מגנטים בורון מברזל בעלי ביצועים גבוהים ביישומי רכב מסורתיים הם בעיקר מערכת הגה כוח חשמלית (EPS), למערכת היגוי EPS יש תפקיד מפתח ביציבות, נוחות ובטיחות הרכב. ניתן לחלק את מערכת הגה הכוח לרכב לשלוש קטגוריות, כלומר מערכת הגה כוח הידראולית מכנית (HPS), מערכת הגה כוח אלקטרו-הידראולית (EHPS) ומערכת הגה כוח חשמלית.
בורון ברזל בעל ביצועים גבוהים.
הפיתוח של מערכות היגוי EPS בתעשיית הרכב בסין מעט מאוחר יותר מזה של מדינות מפותחות באירופה ובארה"ב, EPS בשיעור החדירה לשוק רכבי נוסעים בסין גדל במהירות בשנים האחרונות, והגיע ל-96.2 אחוז בשנת 2020, אך מסחרי מערכות ההיגוי לרכב עדיין נשלטות על ידי HPS ו-EHPS. HPS ו-EHPS, אמנם עלות נמוכה יותר, אבל צריכת אנרגיה, קל להזיק, כך עם הדרישות המחמירות יותר ויותר של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות. הם יוחלפו בהדרגה על ידי EPS בעתיד.
ב-2021, שוק הרכב החל להתאושש, ייצור הרכב של סין עמד על 26.057 מיליון יחידות, עלייה של 3.5 אחוזים; מכירות של 26.248 מיליון יחידות, עלייה של 3.9 אחוזים. ייצור הרכב בסין צפוי להמשיך לגדול ב-CAGR של 4 אחוזים מ-2022-2025. בהתבסס על הצורך ב-0.25 ק"ג של מגנט צ'ינטאי בורון בעל ביצועים גבוהים לכל מערכת EPS, הביקוש העולמי לבור צ'ינטאי בעל ביצועים גבוהים במגזר הרכב הרגיל יעלה על 21,000 טון עד 2025.
הדרישה למגנטי סנטר-ברזל-בורון בעלי ביצועים גבוהים ברכבים מסורתיים כוללת בעיקר את ההיבטים הבאים:
1. מודול בקרת מנוע: מכוניות מודרניות מסתמכות יותר ויותר על מערכות בקרה אלקטרוניות כדי להשיג בקרת מנוע מדויקת, ולכן הן זקוקות למגנטים גבוהים של סנטר-ברזל-בורון כמרכיבי הליבה של חיישנים ומפעילים.
2. מגדש טורבו: חומר מגנטי סנטר-ברזל-בורון כמרכיב בקרה של מגדש טורבו יכול לשפר את הביצועים וזמן התגובה של מגדש העל, ובכך לשפר את ביצועי המנוע וחסכון בדלק.
בסך הכל, מגנטים סנטר-ברזל-בורון בעלי ביצועים גבוהים ממלאים תפקיד חשוב בכלי רכב קונבנציונליים כדי לשפר את הביצועים והחסכון שלהם, כמו גם להיות אחת הטכנולוגיות המרכזיות להשגת חשמול רכבים.